5月15日，总台中国之声报道了浙江宁波市轨道交通3号线高塘桥站建在基本农田里，建成近4年仍是“孤岛”，周边没有配套道路通达附近小区（此前报道）。下面农交网小编带来永久基本农田可以建地铁吗？

一、多处地铁站建在永久基本农田里

高塘桥站是宁波轨道交通3号线的站点，于2019年6月投入使用。该站建成近4年，周边仍是大面积农田。因没有配套道路通达附近小区，导致小区居民出行十分不便。目前，该站4个出入口中实际发挥作用的只有1个。

地铁站的建设方宁波市轨道交通集团有限公司相关负责人表示，站点选址时就知道那个片区是基本农田，但当年的选址还是通过了上级部门的层层审批。

句章路站四周也是大面积农田和荒地，没有配套道路通往附近小区。该站设有4个出入口，目前仅开通AB口，CD口也因道路不通闲置至今。正在A口旁田地里劳作的附近居民告诉记者，此前地铁站旁有很多荒地，周边没有配套道路严重影响了地铁站的客流。

二、永久基本农田可以建地铁吗？

永久基本农田不可以建地铁。根据相关国家标准，地铁应布设在城市客运量大的主要客运通道上。地铁线路间、地铁与其他交通系统间的衔接应做到换乘安全、便捷。

实际上，我国对基本农田的保护一直十分严格。

国务院颁布实施的《基本农田保护条例》（2011年修订）第15条规定，基本农田保护区经依法划定后，任何单位和个人不得改变或者占用。涉及农用地转用或者征收土地的，必须经国务院批准。

2016年，国家相关部委启动全面划定永久基本农田工作。

2017年9月，全国永久基本农田划定工作总体完成。

2018年2月，原国土资源部发布《关于全面实行永久基本农田特殊保护的通知》。

从相关政策发布的脉络来看，国家实行严格的耕地保护制度一以贯之。但宁波市轨道交通规划仍以超前谋划为名，在基本农田片区布局规划地铁站点。对此，汪乐军称，现在的局面还与机构调整前城市总体规划和土地利用总体规划不一致有关。

以上就是地铁站建在永久基本农田里的相关内容介绍，不能占用永久基本农田来建地铁。